Во время летных испытаний самолетов F/A-22A официально атаки был ограничен 60°. При таком угле атаки было, выполов большое число маневров, например самолет, выполнял при скорости 148 км/ч в течение одной минуты без управления, но с незначительным бафтингом. Выполнялись же крен с угловой скоростью 100 град/с и тангаж со скорости 60 град/с. В целом, маневренность «Рэптора» впечатляет, но показал все свои возможности. Локхид Мартин» любит повторять, что использование на истребителе F/A-22A технологии «стелс» делает его единственным мире истребителем-невидимкой. Выполненные ранее программ - «Дейв Блю» и «Сеньор Тренд» (ее результаты позволили c малозаметный ударный самолет F-117A) дали фирме бес- опыт, частично использованный ею при разработке «Рэптора». Не приходится говорить, что малая ЭПР приносит пользу и чем она меньше, тем больше времени требуя для обнаружения самолета. Для обеспечения малой радиолокационной заметности самолет F/A-22A имеет специфический облик, способствующий малой величине ЭПР. Особое мнение, с точки зрения ЭПР, было уделено передней части фюзеляжа и хвостовому оперению. Кроме того, в конструкции используются РПМ. Но при этом разработчикам пришлось до минимума число часто открываемых при обслуживании «сов и съемных панелей, а также их размеры. Дело в том, что щелей ухудшает характеристики ЭПР, поэтому после люков все щели заклеиваются специальной радиопоглощающей замазкой.
европейские специалисты для обеспечения малой заметности по несколько другому пути. Они полагают, что малая ЭПР важную роль только в передней полусфере, когда само летят на встречных курсах. Поэтому истребители Дассо Авиасьон «Рафаль» и EF «Тайфун» обладают чрезвычайно малой фронтальной ЭПР. Ключ к успеху в воздушном бою, когда противники находятся за пределами визуальной дальности, заключается в том, чтобы увидеть самолет врага раньше, чем он сможет увидеть тебя. Именно этому и способствует малая фронтальная ЭПР. В этом отношении истребители «Рэптор», «Рафаль» и «Тайфун» сопоставимы. Но есть существенное отличие: «Рэптор», значительно превосходя по размерам другие истребители, обладает малой ЭПР со всех ракурсов, в том числе бокового.
европейские специалисты для обеспечения малой заметности по несколько другому пути. Они полагают, что малая ЭПР важную роль только в передней полусфере, когда само летят на встречных курсах. Поэтому истребители Дассо Авиасьон «Рафаль» и EF «Тайфун» обладают чрезвычайно малой фронтальной ЭПР. Ключ к успеху в воздушном бою, когда противники находятся за пределами визуальной дальности, заключается в том, чтобы увидеть самолет врага раньше, чем он сможет увидеть тебя. Именно этому и способствует малая фронтальная ЭПР. В этом отношении истребители «Рэптор», «Рафаль» и «Тайфун» сопоставимы. Но есть существенное отличие: «Рэптор», значительно превосходя по размерам другие истребители, обладает малой ЭПР со всех ракурсов, в том числе бокового.
