Опытные самолеты из серии. Эй, случились известными из участия в парадах и показах авиационного оборудования. Впервые продемонстрирован один из них во время обходов Праздника Авиации в июне 1956 г. на аэродроме Миг под Москвой. Самолеты Эй-66 и Эй-166 выставлено на аэродром в 1967 г. во время обзора оборудования, организованного в 50-летие Большой Октябрьской Революции. На опытных машинах и на серийных экземплярах устанавливают много абсолютных рекордов мира и международных рекордов. Еще во время продолжения проб и исследований в полете упали первые рекорды, обогащенные позже через следующее одинаково в классе мужчин, как и женщин.
Рекорды, устоявшиеся на самолетах класса ?" бывших прототипов Миг-21, или на серийных Миг-21, как напр. тип Эй-76, сопоставлено в доске 7, разработанной согласно официальным данным ВОЛН. Для сравнения поданы такие рекорды, которые получили другие машины в этом самом классе самолетов. Из числа выявленных типов самолетов много рекордов принадлежат к самолетам конструкционного бюро Микояна, имеющихся под обозначением. Эй. Представляет это иллюстрацию огромного усилия, которое сделано в отрасли самолетостроения в СССР. Нельзя притом забыть, что дела рекордных достижений представляют наилучший козырь в подчеркивании достоинств своего оборудования, а вне спортивной и пропагандистской стороны имеют также милиарный и хозяйственный аспект. В начале шестидесятых годов введены самолеты Миг-21 к оборудованию авиации армии государств-стран договора Варшавского Уклада. Эти машины зашли также в вооружение государств: в Европе, на Ближнем Востоке, в Азии и в Африке. Боевое крещение прошли над воздушным пространством Северного Вьетнама, защищая города DRW перед атаками американской авиации. Сегодня в одном из парков в центре Ханоя настроено на сувенир Миг-21, на котором вьетнамские пилоты застрелили 25 самолетов врага. Миг-21 в цветах ZRA были также использованы боевой в борьбе над Полуостровом в
1967 г. а также в
1973 г. Индию закупили лицензионные права на продукцию Миг-21FL (тип 76), что производятся от
1967 г., и МИГ-21M (тип 88), которые производятся от
1973 г.
Первые польские пилоты прошли переподготовка на самолетах Миг-21 в 1962 г. эти Машины начали натекать к единицам LLP в следующем году. Например, 1 PLM Варшава получил первое два самолета Миг-21F13 в день 12 IX 1963 г. Вскоре эти машины стали основным оборудованием в оборудовании Авиавойск --в единицах охотничьей авиации, авиация поддержки и распознавания, а также в оборудовании Войск Воздушной Защиты Страны, заменяя со временем предыдущие самолеты Lim-5, Lim-6 и Миг-19. В коротком времени Миг-21 доминировал оборудование нашей авиации, укрепляя оборонную силу PRL. Эти машины благодаря большой степени насыщенности в ресурсы радионаведение и сравниваемые радиолокаций есть к летательным электронным лабораториям. Миг-21 вооруженный в современные ракетные ресурсы того, чтобы разить и прицельные устройства способен к уничтожению противника в каждых атмосферных условиях без видимости цели. Миг-21 представляют грозное оружие, с которым должен считаться каждый потенциальный противник.
