В отчете DAB, опубликованном в 2001 г., также говорилось с отсрочке полномасштабного производства, одновременно предпалагалось сократить закупки на 36 самолетов. В результате полном масштабный выпуск «Рэпторов» (с темпом по 36 машин в го, начнется в 2006 финансовом году, а не в 2004 финансовом год
Первая партия истребителей (Lot 1) по программе LRIP состояла из 10 штук, а вторая (Lot 2) - из 13. В 2005 финансовом предусматривалась постройка 35 истребителей, но потом число сократили до 24. Хотя в отчете Пентагона QDR-1997 говорилось о 339 серийных «Рэпторах», номинально это количество было уменьшено до 331, так как восемь истребителей, строи по программе LRIP (два были заказаны в декабре 1998, а шесть - в декабре 1999 г.), были переведены в разряд PRT План, предложенный в 2001 г., предусматривал постройку как минимум 295 истребителей в дополнение к восьми самолета PRTV, хотя ВВС и «Локхид Мартин» верили, что за счет экономии средств можно будет построить 331 истребитель. Судьба решения о полномасштабном производстве в 2004 г. целиком зависела от успешного завершения программы испытаний DIOT&E, которая, в свою очередь, зависела от поставки предсерийных машин. Для этих испытаний необходимо было четыре основных истребителя и один резервный, причем все в серийной комплектации. Для выполнения роли основных самолетов были выбраны истребители 91-4008 и 91-4009 (последняя по программе EMD) и машины 91-4010 и 91-4011 - первые, о соответствующие стандарту PRTV. Заказ на постройку самолет 91-4011 оформили в 2000 финансовом году как компромисса решение сохранить линию сборки, несмотря на решение, кон США отложить начало программы LRIP на 2001 г. В качестве резервного был выбран самолет 91-4007.
Но и цифра в 339 истребителей оказалась не окончательной, начале 2003 г. ее уменьшили до 276, а весной 2005 г. - до 17 Сокращение производства аргументировалось слишком больше стоимостью программы, которая по различным причинам превысила $71 млрд.
Во времена «холодной войны» обе противоборствующие стороны могли гарантированно вести разработку новых истребителей. Но с распадом Советского Союза политики и общественность стали чрезвычайно настороженно относиться к слишком дорогим программам. Такие программы часто осуждались за экстравагантность или рассматривались как анахронизм и возврат в прошлое.
В отчете DAB, опубликованном в 2001 г., также говорилось с отсрочке полномасштабного производства, одновременно предпалагалось сократить закупки на 36 самолетов. В результате полном масштабный выпуск «Рэпторов» (с темпом по 36 машин в го, начнется в 2006 финансовом году, а не в 2004 финансовом год
Первая партия истребителей (Lot 1) по программе LRIP состояла из 10 штук, а вторая (Lot 2) - из 13. В 2005 финансовом предусматривалась постройка 35 истребителей, но потом число сократили до 24. Хотя в отчете Пентагона QDR-1997 говорилось о 339 серийных «Рэпторах», номинально это количество было уменьшено до 331, так как восемь истребителей, строи по программе LRIP (два были заказаны в декабре 1998, а шесть - в декабре 1999 г.), были переведены в разряд PRT План, предложенный в 2001 г., предусматривал постройку как минимум 295 истребителей в дополнение к восьми самолета PRTV, хотя ВВС и «Локхид Мартин» верили, что за счет экономии средств можно будет построить 331 истребитель. Судьба решения о полномасштабном производстве в 2004 г. целиком зависела от успешного завершения программы испытаний DIOT&E, которая, в свою очередь, зависела от поставки предсерийных машин. Для этих испытаний необходимо было четыре основных истребителя и один резервный, причем все в серийной комплектации. Для выполнения роли основных самолетов были выбраны истребители 91-4008 и 91-4009 (последняя по программе EMD) и машины 91-4010 и 91-4011 - первые, о соответствующие стандарту PRTV. Заказ на постройку самолет 91-4011 оформили в 2000 финансовом году как компромисса решение сохранить линию сборки, несмотря на решение, кон США отложить начало программы LRIP на 2001 г. В качестве резервного был выбран самолет 91-4007.
Но и цифра в 339 истребителей оказалась не окончательной, начале 2003 г. ее уменьшили до 276, а весной 2005 г. - до 17 Сокращение производства аргументировалось слишком больше стоимостью программы, которая по различным причинам превысила $71 млрд.
Во времена «холодной войны» обе противоборствующие стороны могли гарантированно вести разработку новых истребителей. Но с распадом Советского Союза политики и общественность стали чрезвычайно настороженно относиться к слишком дорогим программам. Такие программы часто осуждались за экстравагантность или рассматривались как анахронизм и возврат в прошлое.
