Полярную авиацию можно смело считать специальным самостоятельным подразделением гражданской авиации. Основное направленние которого – полеты над полярными районами обоих полушарий. Сложность заключается в том, что перелеты должны производиться с учетом метереологических условий, изменения ландшафта, отсутствия натуральных ориентиров, а также неустойчивой работой техники (компасов магнитных и некоторых видов связи). Основное назначение - почтовые, грузовые и транспортные перевозки, а также спасательные работы в сложных условиях.
Самый первый зафиксированный полет, который проходил в Арктике совершили Нагурский и Кузнецов. В 1914 году на самолете «Морис Фарман» они принимали участие в поисках пропавшей экспедиции. А регулярные перелеты в Арктике начались только в 1924 году.
И на протяжении времени с 1924 года, данная авиация занимает большое место в освоении Антарктики. В 1955 году, при помощи специально оборудованных самолетов Ан-2, Ил-12 и Ли-2, была проведена первая советская экспедиция в Антарктику. И именно благодаря этому стало возможным создание внутриконтинентальных станций и разнообразных наблюдений за территорией Антарктики, которые помогли сделать множество научных открытий.
В конце 70 гг стали использоваться крупные транспортные самолеты ИЛ-76ТД и Ил 18, в настоящее время для спасательных работ экспуатируются самолеты Ан-24 и Ан-74 "чебурашка".
Но, тем не менее, уровень с которым возрастают работы на полюсах, позволяет говорить о том, что необходимо усовершенствование самолетов. И позволяет предположить, что впереди у авиаполярников большие перспективы.
