В 1925 году, Андрей Николаевич Туполев создал самолет, который впоследствии стал одним из лучших в мире бомбардировщиков, который получившил название ТБ-1, позже назвали самолетом, от которого и началось развитие технологического и технического уровня советского авиастроения и разработок с сфере авиастроения.
С 1936 года проводилась работа над разработкой самолета АНТ-43, однако до полетов дело так и не дошло, с такой же судьбой были другие модели, как например (АНТ-53 и АНТ-50).
Самолеты Туполева, очень активно принимали участие в боевых действиях во время ВОВ. Именно ТБ-1 и ТБ-2 были теми авиамашинами, которым первыми пришлось встретиться с вражескими авианалетами. И до середины 1942 года именно на этих двух самолетах проводились основные военные действия.
Кроме этого, именно самолет Туполева ТБ-1 стал прототипом для всех многомоторных самолетов, которые впоследствии появлялись в тяжелой авиации во времена Советского Союза.
Одним из ключевых серийных самолетов с широкой сферой назначения (разведчик, скоростной бомбардировщик, разведчик, штурмовик и т.д.) был Ту-2. С учетом разработки, производства, эксплуатации и сопровождения данный самолет просуществовал около 15 лет. По конструкции ЛА относится к среднеплану, имеющий разделенное хвостовое оперение и отсеком под бомбы. Вместительность Ту-2 зависит от назначения, обычно на 4 человека, грузоподъемность – до 4 тонн.
После войны, в мирный период времени, под руководством Андрея Николаевича Туполева, который к тому времени (с 1956) года стал генеральным конструктором, были разработаны и созданы гражданские и военные самолеты. Это и Ту-4 и Ту-12, и Ту-95 и т.д.
И именно Туполевым был создан самый первый в Советском Союзе реактивный пассажирский самолет, который получил название Ту-104. После него свет увидели первый турбовинтовой межконтинентальный самолет и сверхзвуковой пассажирский самолет (Ту-114 т Ту-144 соответственно).
