O Zhelezkah

Люди всегда мечтали парить в небесах как птицы. В какой-то момент прогресс предоставил нам такую возможность, но все же без ограничений не обошлось. Прошло ещё какое-то время и наконец, с уверенностью можно заявить, что минули те времена, когда ни один не мог иметь личный самолет. Прыгать с парашютом, летать на пилотажном аппарате или планере можно было только в Добровольном Обществе Содействия Армии, Авиации и Флоту. Нарушение воздушного кодекса запрещалось Уголовным кодексом СССР. Не давалось никакого права самостоятельно подниматься в небо на фюзеляжном авиационном аппарате.
Сегодня Частная авиация уже не является чем-то из ряда вон выходящим. Для кого-то это стало даже неким стилем жизни. Для кого-то это просто романтика. Разве не романтичен полет? Неописуемая красота и свобода. Однако это довольно затратное предприятие (регистрация, горючее, ангар, обслуживание и другое). Цены на, сверхлегкие самолеты колеблется в пределах от 30 до 70 тыс. евро.

Термин СЛА имеет два значения. Первое значение – «Сверхлегкая авиация» и «Сверхлегкий Летательный Апарат».
Само по себе понятие «сверхлегкая авиация» появилось относительно недавно.  Понятие было введено в конце 80-х годов. Именно тогда возникла необходимость объединить в одну группу все те летательные аппараты, которые появились в те года (мотодельтопланов, микросамолетов и т.д.)
Отцом и основателем сверхлегкой авиации по праву можно называть дельтаплан и дельтапланеризм. Именно с этого вида спорта и началась эра сверхлегкой авиации. Кроме этого, можно смело относить к прародителям сверхлегкой авиации парашюты, планеры и, конечно же, небольшие самолеты, которые сегодня называют минисамолетами. Чтобы обобщить понятие СЛА, можно сказать, что сюда относятся аппараты с наибольшей взлетной массой 495 кг и наименьше скоростью 65 км/ч.

Сверхлегкие воздушные судна разделяются на 2 группы: безмоторные и моторные. К первым можно отнести дельтапланы, парапланы. Вторая группа более обширная, сюда относятся дельталеты, аэрошюты, микросамолеты, паралеты, автожиры, мотопарапланы, водные СЛА, амфибии.
Интересно, что такое понятие, как сверхлегкая авиация – это истинно советский продукт. Больше ни в одной стране мира, такого определения вы не встретите. Там, чаще всего вообще нет обобщающего термина для летательных аппаратов такого типа.
Что же касается безопасности, то изначально, когда такие самолеты только начали появляться, они считались очень опасными. Но благодаря прогрессу, сегодня, летательные аппарат ы, которые относятся к классификации сверхлегкой авиации, практически безопасны.
В настоящее время СЛА имеет вид целой авиационной отрасли, в которой развивается как бы пяти направлений (СЛА общего назначения, экспериментальной, коммерческой  СЛА,  дополнительной  профессиональной  образовательной системы, системы авиаспорта).
Сейчас проводится множество соревнований в этой области. Обычно команды соревнуются по нескольким упражнениям, например, точность полета по определенному маршруту, поиск объектов, упражнение на точность приземления.
В Украине любой может стать владельцем ЛА, пройти регистрацию, получить корочку пилота и летать, что будет вполне законно. Здесь законодательство относится к этому намного лояльнее, чем в других странах СНГ. Единственное с чем могу возникнуть сложности, - это оформить частный летательный аппарат для использования в коммерческих целях, но и тут нет ничего невозможного. На протяжении многих лет дельталеты используются в различных целях, в том числе в сельском хозяйстве, для аэрофотосъемок и в туристических целях. Но осторожность терять не стоит, если вы надумаете получить острые ощущения, обязательно проверьте как минимум удостоверение пилота, номер регистрации СЛА, страховку, которая действует на тот момент, на места пассажира и на возмещение ущерба третьим лицам.