Турбореактивный двухконтурный двигатель - это реактивный двигатель, в котором поток воздуха поступает на внутренний и наружный контур, при этом энергия получаемая на внутреннем контуре уходит на работу вентилятора, который служит для нагнетания воздуха на внешний контур. Основные узлы двухконтурного двигателя: вентилятор, компрессор, камера сгорания, турбина, реактивное сопло и форсажная камера (в некоторых случаях).
Основная особенность работы: набегающий поток воздуха попадает в компрессор низкого давления на внещний контур и в компрессор высокого давления на внутренний контур, который создает поток воздуха на камеру сгорания, далее конструкция совпадает как на ТРД.
Первое упоминание было в 1887 году ученым Гешвендом.
Основные особенности второго контура: увеличение тяги, уменьшение шума, повышение экономичности двигателя (уменьшение расхода топлива), однако при увеличении скорости – уменьшается экономичность, поэтому двухконтурные двигатели применяются для дозвуковых пассажирских и грузовых самолетов. Также двухконтурные двигатели с форсажной камерой сгорания применяются и в сверхзвуковых самолетов для полетов на дозвуковой скорости.
Двухконтурные двигатели классифицируются на одновальные, двухвальные и трехвальные, а также на передним и задним расположением турбовентилятора.
