Шасси - подпорное с передним выпуском. Главное одноберцовое шасси на, с резиновым покрытием среднего тиснения, прятанное полностью в крылья, в направлении к фюзеляжу. Тормоза колес - челюстное, пневматическое. Повод механизма прятанья и выпуска гидравлический. Переднее шасси с резиновым болоньевым покрытием имеет глушитель колебаний и саморазводное во время движения на земле. Передняя голень вместе с выпуском прятана к фюзеляжу в направлении к переду. Шасси имеет масляные --газовые амортизаторы. Приводной зависимый коллектив есть от версии самолета. Миг-17 нагоняется двигателем WK-1 без с рядом 26,46. Кн. (2700 Кг).
Самолеты в версии Миг-
17F и МИГ-17PF имеют двигатели WK-
1F с рядом 26,46. Кн. (
2700 Кг) и с включенным 32,12. Кн. (
3380 Кг). Каменные в Польше лицензионные соответствия Lim-5, LimSR и LimSP нагоняются, что производится также полностью через государственную промышленность двигателем с Ли-5 с рядом 26,46/33,12. Кн. (2700/3380 Кг). Populace спарен с двигателем и представляет продленную и соответственно назревшую трубу вылета, в которую есть дополнительно топливо, вызывая скорости газов, увеличение силы реакции и рост ряда. закончен регулируемым соплом. Во время работы сопло имеет полное открытое положение, зато при выключенном u подвижные сегменты смыкаются, суживая разрез отверстия вылета. Топливо к двигателю и подается из инсталляции, пополняемой из главного вместилища, типа мягкого с емкостью 1200 dm3, а также из второго металлического вместилища, которое состоит из двух половинок 2X165 dm3, помещенного в задней части фюзеляжа. Под крылом подвышаемые дополнительно два отбрасываемых вместилища топлива, каждый с емкостью 400 dm3. Вместилища выполнены из дюралевой алюминия или из художественных масс. Самолет имеет богатую развитую автоматику разных укладов работающих в инсталляциях: топливной, гидравлической, воздушной, противопожарной, кондиционирования, кислородного, электрического и j. Радиоэлектронное оборудование самолета состоит из следующих устройств:
- отправно-приемной радиостанции UKF тип R-800
- комплекта OSP-48 к приземлению согласно приборам (автоматический радиокомплекс АРК-5, перелета MRP-48P, ИШИАСА-2)
- дальномера радиолокации SRD-1M, меряющего действительное расстояние от самолета, который атакуется
- станции радиолокации RP-5 (в LimSP)
- предостерегающей станции Сирена-2, сигнализирующей задней полсферы самолета через дальномер радиолокации или бортовую станцию радиолокации атакующего самолета
- аппаратуры j (познавательной) SRO-1 или Хром (в последних сериях Lim).
Артиллерийско-стрелковое вооружение состоит из трех участков и зависимо от версии самолета.
